מבחינת מראה, החלק הכי ברור ב-GX460 המשודרג הוא השינוי של הגריל הקדמי.בהשוואה לסורג המוט האופקי הישן, ה-GX460 2020 מאמץ את כל הגריל היותר תלת מימדי בצורת ציר משפחתי, שהוא צפוף יותר.
בנוסף, למרות שעיצוב הצורה של הפנס הקדמי לא השתנה, מקור האור הפנימי שודרג מגז הקסנון הישן לשלושה מקורות תאורה לד, וגם הסגנון של תאורת היום מאמץ עיצוב בצורת "L" ברור יותר. , שהוא עשיר מאוד בפרטים, זיהוי גבוה.
גם פסי הכרום הצדדיים נגד שפשוף הוסרו בדגם החדש, כך שהצד של ה-GX460 החדש נראה פשוט ונמוך יותר.
ה-GX460 וה-4Runner V8 חולקים את אותו שלדה, מנוע וקו הנעה.ה-GX משתמש ב-shifter עבור תיבת ההעברה (אבל היחידה זהה. ל-GX יש גם בולמים מתכווננים למוצקות ומתלי אוויר אחורי (אפשר לקבל אוויר אחורי ב-4Runner). כמו כן, חלק מה-GX מצוידים ב-KDSS שזה די שדרוג נחמד על אפשרות XREAS ב-4Runners.
הגוף של ה-GX הוא המקום שבו נמצאים רוב ההבדלים, הגדול ביותר הוא הגריל.ברור שזה מסתכם בבחירה אישית אם מישהו רוצה לשלם את ה-$$$ הנוספים עבור כל התכונות הנוספות.
